Інфраструктура дружня до природи: WWF-Україна розпочинає дослідження міграційних коридорів диких тварин уздовж траси Київ–Чоп

10.06.2026

Відбудова та розвиток транспортної інфраструктури України мають враховувати інтереси дикої природи. Саме на інтеграцію потреб довкілля у транспортне планування спрямований новий проєкт GRID, роботу в межах якого розпочинає команда WWF-Україна. 

Транспортна інфраструктура є важливою складовою розвитку країни, однак її вплив на дику природу часто залишається поза увагою. Дороги можуть змінювати природні маршрути переміщення тварин, розділяти оселища, що ізолює тварин та збіднює їхній генофонд, та створювати додаткові ризики для збереження окремих видів. 

Саме тому команда Всесвітнього фонду природи WWF-Україна розпочала польові дослідження у межах нового проєкту GRID. Його завдання — не обмежувати розвиток транспортної інфраструктури, а знайти рішення, за яких автошляхи стануть безпечними і для водіїв, і для дикої природи. По факту, проєкт передбачає пошук конкретних місць, де тварини найчастіше перетинають автошляхи, щоб у майбутньому облаштувати там спеціальні переходи. Це дозволить звірам безпечно мандрувати лісом, а людям — уникати аварійних зіткнень на високій швидкості. 

Першим практичним кроком став польовий виїзд у Карпатський регіон, де зосереджена більшість пілотних територій проєкту. Експерти дослідили такі ділянки міжнародної траси М06 Київ–Чоп, де жвава автомагістраль перетинає цінні природні ландшафти Українських Карпат. 

Фахівці оцінили особливості ландшафту, звернули увагу на придорожні оселища, встановили потенційні шляхи переміщення тварин та зафіксували ті характеристики інфраструктурних об'єктів, які вже зараз впливають на екологічну сполучність (безперервність природного простору, необхідна для міграції диких тварин). 

Це старт великої роботи: попереду на команду чекають дослідження на восьми пілотних ділянках у Карпатах та на Поліссі. Зібрана інформація стане відправною точкою для картування міграційних коридорів диких тварин та напрацювання конкретних рекомендацій, які допоможуть зробити майбутнє планування доріг в Україні справді дружнім для природи.  

Чому це важливо: невидимі "стіни" серед дикої природи 

Для людини автошляхи — це комфорт, швидкість та розвиток економіки. Але для диких тварин та сама дорога стає раптовою, непереборною "стіною", яка розрізає їхній дім навпіл. 

Багато видів не живуть у межах одного лісового масиву. Щоб знайти поживу, партнера для розмноження чи нові території для розселення, вони регулярно долають значні відстані. Особливо гостро це стосується великих рідкісних ссавців, таких як ведмідь бурий та рись євразійська, які потребують значних за площею територій для повноцінного існування.  

Коли на шляху таких переміщень з'являється дорога з інтенсивним рухом, тварини часто опиняються у пастці і змушені або ризикувати життям, перетинаючи трасу, або відмовитися від звичного маршруту. У результаті окремі групи тварин чи популяції можуть опинитися ізольованими одна від одної. З часом це негативно впливає на їхній генофонд - збіднюється матеріал для природного добору. Водночас зростає ризик дорожньо-транспортних пригод за участю диких тварин, що становить небезпеку як для фауни, так і для людей.   

Саме тому фахівці WWF-Україна досліджують, як транспортна інфраструктура взаємодіє з природними ландшафтами та де проходять ключові міграційні маршрути тварин. Такі знання допоможуть краще зрозуміти, де можуть знадобитися рішення для збереження екологічної сполучності та безпечного співіснування людей і дикої природи. Йдеться, зокрема, про елементи так званої зеленої інфраструктури — спеціальні переходи для тварин над або під дорогами, адаптацію мостів і водопропускних споруд для безпечного переміщення фауни, а також загородження та інші рішення, які допомагають спрямовувати тварин до безпечних місць перетину транспортних коридорів. 

"Перший виїзд дозволив нам побачити особливості території безпосередньо на місці та визначити пріоритетні напрями подальших досліджень. Ми лише розпочинаємо цю роботу, але вже зараз бачимо, наскільки важливо розуміти взаємозв'язок між транспортною інфраструктурою та природними територіями. У майбутньому ці знання можуть допомогти враховувати потреби дикої природи під час планування та розвитку дорожньої мережі", — зазначають експерти напрямку "Рідкісні види" WWF-Україна. 

Просто про складне: що таке дружня до природи транспортна інфраструктура? 

Коли мова йде про будівництво чи реконструкцію доріг, у пріоритеті зазвичай перебувають швидкість, безпека та комфорт людей. Проте сучасне транспортне планування європейського зразка дедалі частіше враховує ще один критично важливий фактор — інтереси дикої природи. 

Дружня до природи інфраструктура — це підхід, за якого автомобільні траси проєктуються як частина навколишнього ландшафту, а не як ізолюючий бар'єр для його мешканців. Щоб досягти цього, ще на етапі розробки ідеї науковці та інженери детально аналізують особливості рельєфу, межі оселищ диких тварин та їхні багатовікові міграційні маршрути. 

На практиці цей підхід втілюється через комплекс інженерних рішень:  

• Спеціальні переходи (екодуки): зелені мости над дорогами або тунелі під ними, які дозволяють великим хижакам та іншим тваринам безпечно перетинати жваві магістралі.  
• Адаптація наявної інфраструктури: переобладнання звичайних мостових переходів чи водопропускних споруд під потреби дикої фауни.  
• Захисні системи: встановлення спеціальних огорож та напрямних бар'єрів, які мінімізують ризик виходу тварин на проїжджу частину.  

Застосування таких рішень має подвійну вигоду: воно не лише захищає рідкісне біорізноманіття від вимирання, а й суттєво знижує кількість дорожньо-транспортних пригод, гарантуючи безпеку водіям та пасажирам. 

Що передбачає проєкт GRID в Україні? 

У межах проєкту команда WWF-Україна працюватиме над створенням наукової, аналітичної та нормативної основи для впровадження природоорієнтованих підходів у транспортному плануванні. 

Зокрема, планується: 

• визначити ключові ділянки екологічної сполучності вздовж траси М06 Київ–Чоп, де транспортна інфраструктура може створювати бар’єри для переміщення диких тварин; 
• провести польові дослідження та картування міграційних коридорів, оселищ і важливих природних територій у Карпатах та на Поліссі; 
• розробити рекомендації для восьми демонстраційних ділянок, які допоможуть інтегрувати природоорієнтовані рішення у майбутні інфраструктурні проєкти; 
• сприяти врахуванню питань збереження біорізноманіття на ранніх етапах транспортного планування; 
• підготувати пропозиції щодо вдосконалення нормативної бази та підходів до проєктування транспортної інфраструктури з урахуванням екологічної сполучності; 
• посилити спроможність українських фахівців через навчання та обмін досвідом.   

Перший польовий виїзд став відправною точкою для реалізації проєкту GRID в Україні. У найближчі роки результати досліджень, аналітичної роботи та співпраці з державними органами, науковцями й експертами мають допомогти закласти основу для більш дружнього до природи підходу у плануванні транспортної інфраструктури в Україні. 

Довідково 

Глобальна інтегрована програма "Розвиток зеленої транспортної інфраструктури" (Greening Transportation Infrastructure Development Integrated Program — GRID) — це масштабна міжнародна ініціатива, яка просуває природоорієнтовані підходи до планування та розвитку транспортної мережі по всьому світу. Програма підтримується Глобальним екологічним фондом (GEF), очолюється Всесвітнім фондом дикої природи (WWF) та реалізується у партнерстві з Азійським банком розвитку (ADB) і Програмою ООН з навколишнього середовища (UNEP). 

Як невіддільна частина цієї глобальної програми, проєкт в Україні фокусується на інтеграції питань збереження біорізноманіття у національне транспортне планування. Головна мета української команди — закласти таку основу для майбутньої відбудови інфраструктури, за якої розвиток логістичних коридорів сприятиме одночасно і добробуту людей, і збереженню дикої природи. 

Бльше подробиць на сайті gridip.org  

Джерело: WWF-Україна https://wwf.ua/?21053891/wwf-ukraina-rozpochynaie-doslidzhennia-mihratsiinykh-korydoriv-dykykh-tvaryn-uzdovzh-trasy-kyivchop