Електромобілів більше, ніж зручних зарядок: що заважає українським містам розвивати електромобільність

В Україні електромобілі стають помітною частиною міського транспорту, але зарядна інфраструктура розвивається нерівномірно і часто без зрозумілих правил. Через це власники електромобілів, ОСББ, бізнес і влада міста стикаються з однаковими проблемами: де встановити зарядку, як її підключити, хто має за це платити і які правила безпеки та користування діють.

ГО “Екодія” спільно з ТЕ провела інтервʼю із фахівцями у галузі, власниками електромобілів, операторами зарядних станцій та спільно з ТЕ провела інтервʼю із фахівцями у галузі, власниками електромобілів, операторами зарядних станцій та проаналізувала, що саме стримує розвиток зарядної інфраструктури в українських містах. В аналізі йдеться про чотири ключові бар’єри: відсутність єдиної законодавчої рамки, непрозорі адміністративні процедури, невпорядковане фінансування та технологічну неготовність мереж.

Одна з головних проблем — в Україні немає єдиного документа, де були б зібрані основні правила встановлення зарядної інфраструктури, особливо в містах. Окремі норми розкидані між законами, будівельними нормами та стандартами. Водночас частина понять, які вже використовуються в законодавстві ЄС, досі відсутня в українському законодавстві. Наприклад, йдеться про “розумне заряджання”, “двоспрямоване заряджання” та підготовку паркомісць до майбутнього встановлення зарядок.

Ще одна проблема — складність і непрозорість процедур. Для ОСББ та керуючих компаній процес встановлення зарядної станції часто не є зрозумілим, немає простої покрокової інструкції, яка пояснювала б, як пройти шлях від ідеї до підключеної зарядки.

Встановлення зарядної інфраструктури також потребує значних інвестицій, а підключення до мережі може суттєво впливати на окупність таких проєктів. Через це частина власників електромобілів шукає неформальні рішення, наприклад, заряджає авто від квартири. А це може створювати конфлікти між мешканцями та не вирішує проблеми системно.

“Електромобільність — це не лише про кількість електрокарів на дорогах. Це також про те, чи може людина нормально і безпечно зарядити авто біля дому, роботи або громадської будівлі. Оскільки правила розмиті, підключення — складне і дороге, міста не зможуть розвивати зарядну інфраструктуру достатньо швидко. Україні потрібно закладати зарядну інфраструктуру в будівництво, ремонти, програми ОСББ і міські політики”, — пояснює Наталія Волик, фахівчиня з транспортної політики ГО “Екодія”.

Серед рішень, які пропонує Екодія, — наблизити українське законодавство до європейських підходів, запровадити зрозуміле “право на заряджання” для мешканців багатоквартирних будинків, спростити процедури встановлення зарядок, а також створити окрему грантову програму для ОСББ у межах Фонду декарбонізації.

Джерело: Екодія https://ecoaction.org.ua/elektromobiliv-bilshe-nizh-zariadok-zavazhaie-elektromob.html